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单人单车六次进藏纪实1

进藏前的准备工作可谓一波三折，感动过，懊恼过，等待过，感叹过。

先要说的当然是感动：

五次进藏拍摄壁画的时候遇到了困难：由于特殊的环境，拍壁画的时候必须要一个特殊的架子，要求是在不到两米宽的狭窄空间内可以升高到6米的高度。五次进藏归来，就开始琢磨着设计制作这样一个可移动升降的拍摄航架，虽然有想法，但在结构设计和动手制作方面一窍不通，一筹莫展。

单人单车六次进藏纪实2

好在我有朋友，有一批关心我支持我的影友！天一老师、高做人老师、皮老师、孟同老师、张继东老师经过一个多月的讨论测算，图纸设计出来了，接下来是历时半个多月的采购原料、制作雏形，天一老师住在离天津市区几十公里外的汉沽，一连数天旷工来市里亲手帮我制作架子，此间陆续加入帮忙的影友越来越多：四化、飘过的风、金格、云山雪海、山竹大叔、人鱼、金田、柴燕平老师、城墙......

单人单车六次进藏纪实3

发明创造的过程一定是曲折的，第一个架子完成了，但由于拆装过于繁琐、重量偏大以及稳定性的原因，效果不尽人意。几位老师又在一起研究改进的方案。

单人单车六次进藏纪实4

很快，天一老师设计的第二个架子图纸也传给了我，我知道这是天一老师连续几天熬夜的心血！

单人单车六次进藏纪实5

与此同时，高做人老师也开始默默地开始了第三个架子的制作，直到架子做成后我才知道。

单人单车六次进藏纪实6

经过第一、二、三个架子的设计、制作的实践经验，定稿的第四个架子图纸也日趋完善。

于此同时，皮老师和孟同老师也经过反复测试，成功地帮助我解决了布光和反光的问题；为了能够使壁画的色彩还原更加完美，张继东老师精心制作了的还原色卡；金格帮我设计了精美的车贴......

我已经不知道用什么方式来感谢这些朋友了！他们几乎都对我说了同一句话：拍好壁画，安全返回，就是最好的感谢。

单人单车六次进藏纪实7

临出发的前几天，第四个架子终于制作成功。

单人单车六次进藏纪实8

这个架子从稳定性、简便性和重量上都已经接近完美，完全达到了我的拍摄要求，而且绝不会损伤壁画。

5月6日，架子的最后测试和调整顺利完成。

单人单车六次进藏纪实9 

再说懊恼和等待：

前五次进藏，青藏、川藏、滇藏和新藏线都已走过，所以这次的计划是走玉树、囊谦、类乌齐、丁青、索县、那曲至拉萨一线，原定4月10日出发，可就在4月3日给父亲扫墓归来的高速上莫名其妙地被后车追尾，修车至少要20天左右！
很懊恼，但也没办法，只有等待。

4月14日得知玉树地震！如果按照我原定的计划，13日我肯定住在玉树境内，阴错阳差躲过了一劫，看来老父亲的在天之灵在佑护着我。

也正因为这一个月的等待，架子才能最终完善，否则带着不完善的架子进藏拍摄，麻烦绝不会小。

冥冥中似乎注定着许多东西，因此，人生不管顺不顺，心境一定要平顺。

单人单车六次进藏纪实10

最后说说感叹：

为了一个小小的壁画拍摄计划，牵动着众位影友的心。这延迟一个月的出发，可苦了天津的众位影友，从4月6日开始前后一共欢送了我4次，可就是送不走。

终于在5月6日第四次欢送成功！在此衷心感谢四化和大张两位版主、感谢雪飘飘大姐送我的药品、飘过的风老兄送我的好烟、圣雅大姐送我的茶叶、威廉老师从美国给我带回的手电和咖啡，以及田老师、井老师、老旌老师等众位老师的关心和支持！

“人”字的结构或许是汉字里面最简单的，一撇一捺，相互支撑，简单结实。我很荣幸，也很骄傲，因为我有朋友！朋友是财富，是任何东西换不来的财富

单人单车六次进藏纪实11

5月8日--9日

从天津出发的总公里数为71156公里。

8号参加了好朋友琴剑的婚礼，见到了许多从全国各地赶来贺喜的影友，高兴！

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金格帮助设计的六次进藏的车贴也已经粘贴完毕，非常漂亮！

9日在4S店做了出发前最后一次保养和检测。由于高原上的沸点低，为了避免上次进藏时出现的节温器打不开而导致缸压太大、水温过高的故障，这次出发以前把节温器摘掉了，虽然可能比较费油，但毕竟可以保证循环系统的稳定。

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出发前再次见到了从加拿大回来的金田大哥，感谢他送我的古巴雪茄。

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5月10日

一早从北京出发，集宁附近大堵车，不过也是司空见惯的事情了，好在没耽误多长时间就通畅了。

单人单车六次进藏纪实15

驾龄20年了，越开胆子越小，时刻提醒着自己安全第一，完全没有了当年见不得有人超车的闯劲了，其实一边稳稳当当的开车，一边欣赏着天边这双隐形的翅膀，也是一种很惬意的感觉。

单人单车六次进藏纪实16

970公里的奔波疲劳，一下子就被内蒙影友的热情冲刷得干干净净了，车刚下临河收费站，马路天使版主的车已经早早的等在那里接我。

马版、蔡佳、动、祝哥等内蒙影友还有3年多没见的漠北人版主早就备好了佳肴美酒为我接风，还为我安排了住宿，这份情谊已经不能用感动两字来形容了！

内蒙汉子们还是比较照顾我的，知道我明天还要赶路，没让我多喝。

单人单车六次进藏纪实17  

5月11日

一早，马版、漠版和蔡佳等就来接我，早餐后一直把我送到了高速口，马版还送了我一箱汽油。希望不久的将来能在天津尽地主之谊，与他们一醉方休！

单人单车六次进藏纪实19

西宁市区随处可见支持玉树的标语，明天就是汶川地震两周年了，连天空都是阴沉沉的，向死难的同胞默哀。

两天跑了将近2000公里，有些累，早早就休息了。

单人单车六次进藏纪实20

5月12日

青海湖还是那样辽阔，可是我心并不在此，匆匆而过。

单人单车六次进藏纪实21

车况很好，3800多米的橡皮山也是一跃而过，没有什么高原反应，只是连续3天独自驾车确实有些疲劳，不过除了嚼一些零食以外，我还有一个消除疲倦的绝招：就把CD的声音放的很大，管他是摇滚还是京戏，在车里跟着吼几嗓子。这办法很灵，大家不妨试试。

单人单车六次进藏纪实22

西宁到格尔木770多公里，没有高速，但路况很好，不过在香日德镇附近还是遇到了不愉快的事情，不知道什么时候这里的交警也学会了新疆的那一套，设一个很不起眼的限速40公里的牌子然后隐蔽测速后在前方拦截罚款，张嘴就要1500--2000元，路过的车辆几乎无一幸免。

赶紧联系青海的版主西北孤狼老兄，一个多小时后说情的电话打过来了，终于被放行。通过一个多小时的旁观，交警的执法满口国家法规，实际在处理上根本不是那么回事，这里也不想多谈了。由于路边挤压的车辆太多，以至于一辆大车刮蹭了停在路边等待处理的一辆小车，使得本来清净的路面越来越拥挤。

发展海西洲是国家西部大开发的一步棋，地方上这样搞恐怕要起反作用。今后开车进藏的朋友一定要注意109国道的2454公里处的这处暗桩埋伏。

单人单车六次进藏纪实23

踏上这片荒凉的戈壁，心里埋藏的那份冲动和兴奋再一次被激发，离西藏越来越近了。

傍晚赶到了格尔木，西北孤狼版主早已经为我联系好了宾馆，明天休整一天，后天将第六次踏上西藏的土地。

单人单车六次进藏纪实24

5月13日

前3天飞奔了2700多公里，今天在格尔木的休整是轻松和悠闲的。

格尔木的市容变化了很多，越来越漂亮，但唯一没改变的只有一点：那就是格尔木影友的热情，感谢西北孤狼版主的热情款待，回来时塔尔寺的事情还要请您多帮忙。