行 taiwan 多方式的環島 台北 -高雄

2005年6月5日，AMEI在娛樂圈中的好姐妹范瑋琪在此舉辦專輯簽名會，AMEI與眾姊妹驚喜現身，讓范范激動不已。

2009年8月29日  AMEI于台北車站舉辦《阿密特》簽唱會。

由於來台灣的旅人來自四面八方，加上島內民族眾多，因此當列車快到達停靠站時，會語音播放國語、台語、客家語、英語等語言的站名，部份列車在『花蓮車站』至『台東車站』之間會增加阿美語廣播。同樣多語種的報站方式我們還在高雄的捷運上遇到過，我當時就問媽媽，爲什麽在內地的這些大眾交通都只有國語和英語兩種，方言最多是在深圳聽到過廣東話報站。不過內地方言眾多，我想如果真的聽到各種方言版的報站應該會笑到不行。

台灣的土地面積即使很大但也無法和內地相比。內地的火車全程也許一開就會是幾天幾夜，臺鐵每一列全程用時只有幾個鐘頭而已，它更像是內地的城際列車，所以看不到什麽『臥鋪車廂』的身影。所有車站基本上在晚上十一點或十二點都會關門。

『捷運』在台灣除了是一種便捷的交通工具外，作為一個特殊品牌可以看得出來它對本土『文創活動』的發展極為重視。2007年夏天 AMEI受邀成為『第二屆捷運杯街舞大賽』代言人，從未搭過捷運的她首次進入捷運車廂拍攝廣告。

2011年3月14日晚，正值下班高峰期，有人目擊AMEI現身台北捷運『忠孝復興站』。原來AMEI是在為新專輯《你在看我嗎》拍攝封面與內頁照片。擅長拍攝人文題材的攝影師張庸特意將拍攝地點選在人流量最多地方，意在要用鏡頭窺探到AMEI在當下內心的反應。

在高雄愛河邊的『鄧麗君文物紀念館』，我們遇到一位嫁到這裡的同鄉，她告訴我們在台灣捷運和公車基本都是給上年紀的人準備的，年輕人還是覺得騎機車和腳踏車比較方便。媽媽提出疑問『為何台灣機車都飚得這麼快，還可以很安全？』我們的這位同鄉說其實車禍還是時有發生的。

即便如此，在我們眼中台灣的駕駛者還是非常遵守交通規則的。與我們之前在澳門遇到的情境一樣，在台灣的即便是轉彎的車輛也會照顧行人，一定會讓過斑馬線的人先行。單獨將這件事拿出來說也真是奇怪，原本只是必須要遵守的規則行為卻在我們眼中彌足珍貴，當下這些不起眼的小舉動很值得我們每一個人反思。

計程車

介紹了台灣這麼多交通工具，也許你會有疑問，這麼現代化的地方沒有計程車嗎？當然有，只是我們沒有嘗試，因為那一次在花蓮的遭遇。

台灣的計程車分屬不同的公司，計費略有差別。只以台北為例，『台灣大車隊』計程車統一為黃色車身，俗稱『小黃』。計費是以起程1.25公里70元，之後每250公尺加收5元。晚間十一點至翌日六點另有夜間加成費。在火車站以及各大熱門景點附近有很多計程車等待獵物。在網上聽當地人爆料這些計程車司機是專門挑外地遊客下手，帶著你在市區繞圈圈，最後不掏出幾張大鈔就別想下車。頓時讓我驚歎在民風那麼淳樸的台灣依然有宰客的現象存在。

不難想像在台灣我和媽媽使用最多的移動方式其實是走路。一樣是在『鄧麗君文物紀念館」，當看館的人聽說我們剛剛是從『高雄市立美術館』走過來的，驚訝這是不可能做到的事，其實我們也只是走了大概二十分鐘而已。由此可以看出台灣人真的很怕走路，果真是這樣，台東搭大巴車去泰安村的路上，車上一個女孩到站要下車，還拜託司機再開過去一些才要下車，其實只是幾步路而已。在花蓮還有墾丁，當對方聽到我們想要步行前往目的地時候，都瞪大眼睛大呼『不可能走到的！』但我們用實際行動證明我們都做到了。

除去以上這些大眾交通以外，還有兩種是我此行沒有機會嘗試的——島內飛機和船。

台灣島內有多個大小不同規模的機場，分佈在各個城市。目前擁有以台北、高雄為中心，直飛馬公、花蓮、台東、嘉義、台中、台南、梨山、日月潭、恆春、綠島等定期航線。在台北的圓山還有花蓮火車站附近有好幾次看到有小型的飛機從我們的上空飛過。

台灣沿海地區有多個港口提供遊船可以讓人感受出海的樂趣，還有很多條線路連接本島與綠島、澎湖這樣的外島。更特別的是在每年的5月到10月從花蓮、宜蘭、台東三地可預訂船票體驗『賞鯨豚』項目，與大自然和多種海洋生物有一次近距離接觸。

說過了車，还要說說駕駛員。不曉得是政府如此高標準要求，還是恰巧被我碰上，在高雄我們剛剛坐上大巴車，準備離開『佛光山』。一名外國遊客從車門探進身子向司機詢問，聽他的語言我猜測是泰國人。讓我和媽媽都頗為吃驚的是那位看上去足有四五十歲的司機大叔竟然可以毫不費力的用英文和他交流。我不禁驚歎在台灣真的各行各業都藏龍臥虎啊！