滇藏线214国道段骑行 D16-D21

滇藏线318国道段骑行

D16 2013/07/22 码表109km 波密-102塌方区-通麦-老虎嘴-排龙 9:10-17:40

上午是极美的沙洲风光和原始森林，因为担心102塌方群下雨，所以一路狂蹬没有怎么停留，让美景留在心中吧。

雪山冰激凌↓

最近通麦一直下雨，很幸运，今天天气非常配合，一路都是艳阳高照。尽管如此，在通麦-排龙天险段，我们还是被烂泥路折磨地很惨，堵了得有1个小时吧，徒步的、骑行的、自驾的全堵在这儿了，还有好几辆特大号运货车。修路工人们在迅速抢修，好不容易自行车可以通过了，估计车辆通过还得且等呢。

“蜀道之难，难于上青天。”连续大雨、多处山体滑坡，挖机工作人员无法施工，被困半山腰，右手是崖壁，左手是滚滚的雅鲁藏布江大峡谷，还有碎石不断滚落，如非亲历，无法感同身受，此刻你才能真正体会到生死由命的悲壮。

泥泞的道路。可以想象昨天下雨时这里的惨状。经过了昨天事故的发生地，头盔还在那儿呢。为昨天那位北京骑友默哀。

102 塌方区这段路和后面一段路骑得很颠簸，26公里，好几次都感觉要从车座上掉下来了=。=跳跳说他骑得超爽，比在平路上骑得还带劲儿%&# ￥@......过了通麦，我们继续前进了一段儿到排龙，已经是17点40了。由于不太清楚附近是否还有可住宿的地方，我们就在排龙住下了。等我们在旅店安顿好后遇到了猴哥刘哥他们，猴哥去年骑过川藏，比我们更熟悉路况，他们打算再往前骑一点儿。真佩服中老年人的体力啊！

今天路上还看到了母猪带着小藏香猪从公路横穿而过，小香猪可爱极了，据说肉也很好吃.......

滇藏线318国道段骑行

D17 2013/07/23 码表58km 排龙(海拔2039)-东久(2560)-鲁朗(3370) 8:30-14:30

骑出102-105段，合影↓

本来打算骑到八一，不过到鲁朗大家都被这雪山、林海、田园风光迷住，就不想继续骑了，如果继续骑要夜里才能到八一。这样也挺好的，又多了一天休闲骑~\(≧▽≦)/~

鲁朗-藏语意为“龙王谷”，一个让人不想家的地方，有“西藏江南”美称，被誉为“东方的瑞士”。苦逼三人组坐在草原上吃花生喝饮料，好~幸~福~啊~！

快到鲁朗的时候经过了一片草原，发现了一只萌萌的奶牛。苦逼三人组当然是停下车来抓牛合影了.......↓

有没有种非洲大草原滴赶脚~↓

苦逼三人组~PS：我鼻尖儿被晒黑的那一处越来越明显了......↓

滇藏线318国道段骑行

D18 2013/07/24 码表72km 鲁朗(海拔3285)-色季拉山(4720)-林芝(3010)-八一(2930) 8:30-16:30

今天要翻越滇藏线上倒数第二座大山-色季拉山，垭口可远眺南迦巴瓦峰，不到14点到了林芝，吃过午饭继续赶往八一。

色季拉山垭口↓

被云雾笼罩的南迦巴瓦峰，可惜一片云雾中没有露出真容。↓

途中经过林芝，美得简直不想走了。一直以来心心念念的徒步墨脱，这次是无缘了。只能默默许愿下次进藏的时候能徒步多走走多看看。↓

滇藏行快要结束了。

滇藏线318国道段骑行

D19 2013/07/25 码表130km 八一(海拔2930)-工布江达(3440) 9:00-16:00

今天的130km比较轻松，"飞花碎玉"的尼洋河一路陪伴着我们，景色超美，好多地方都想赖着不走了。貌似挺多地方都是广东人援建的，一路上看到很多“粤”打头的车牌，果然广东驴友多啊~

在巴河镇见到了梦寐已久的路牌——"拉萨326KM"。↓

今天状态特别好，一路超了好多人，成为队伍中第一个到达工布江达的，我终于也订了一回房~\(≧▽≦)/~波尔攻略建议住在南方宾馆，我们没有特意去寻找，找了一家差不多的就住下了。有两个小哥看到我的鼻子后感叹说姑娘晒得不轻=。=

318国道4444界碑处合影↓

到达松多的时候才下午4点30，阳光还很毒。匆匆找了家旅馆住下，跳跳和兔兔吃完饭去泡了温泉。晚上问老板厕所在哪，老板来了一句“找什么厕所，整个西藏都是厕所”......=。=好吧，打着手电从旅馆后门溜出来上厕所，毕竟是海拔4300的地方，穿着冲锋衣也还是很冷。不过也见到了满天繁星，星空真的很美。这是整个旅程中除了如美之外，看过的第二次星空。之前都是吃完饭就早早回到旅舍休息，基本没有在外面溜达多，自然也见不到美景了。

明天就是最后一天了，翻越海拔5013的米拉山，大家的终点都一样——拉萨。舍不得骑。还有一天的行程，还有最后的176km，珍惜剩下的每一秒每一米，享受在路上的每一瞬间。

滇藏线318国道段骑行

D21 2013/07/27 码表181km 松多(海拔4288)-米拉山(海拔5013)-日多(海拔4370)-墨竹工卡(海拔3830)-拉萨(海拔3650) 8:10-21:00

今天是整个骑行之旅的最后一天，兴致不是很高，状态也不好。波尔攻略说“松多出发(K4457)至米拉山口的 28km的山路并不难，只有最后的7km左右才有点爬高山的味道”。也许是兴致不高的原因，再加上一路都是小雨，此刻的我完全没有了之前冲顶东达山的那股劲头，基本是半死不活地向前挪......历时3小时，终于登顶最后一座山——海拔5013的米拉山，也是318国道最高的山。

山顶已经聚集了很多骑行和自驾的驴友，天空中飘着淅淅沥沥的小雨，还有大片飞扬的经幡。由于实在是很冷，我们匆匆合影便继续前行。

骑到离拉萨大概还有六七十公里的地方，停下车和跳跳、村长一起休息。旁边的湖南自驾大哥慷慨地拿了王老吉和可口可乐给我们喝。一路走来，遇到的好心人太多太多，接受的馈赠也太多太多，心里总归是过意不去的，唯有感谢。

告别湖南大哥继续赶路，其实心里是一万个不愿意骑。这20多天的骑行生活，每天醒来有目标，路上有队友并肩作战，充实而有意义。现在就要到终点了，反而失去了方向。

路再长，走得再慢，也终有走完的时候。慢悠悠晃到了拉萨，已经快接近9点。好不容易寻觅到了4632界碑。这是多少人的梦想。见到它的那一刻忍不住热泪盈眶。

318国道成都-拉萨段的最后一块界碑: K4632 见到它，标志着整个滇藏线骑行的终结。↓

再长的路也有骑完的一天，尽管我一再放慢速度，雄伟的布达拉宫还是呈现在了我的面前。21天的滇藏线骑行此刻全部结束。回想这趟旅程，记忆最深刻的竟然是那些吃苦的日子。书松缺水差点儿崩溃，红拉山爬坡8小时，邦达的逆风，怒江的暴雨滑坡，一切都那么可爱。一路上有许多次艰险和困境，我竟能幸运地全身而退。很庆幸在二十一岁能有这样一次宝贵经历，K4632不是终点。