part 2

玉珠峰

9月16日

清晨4点半起床，5点20分驶出格尔木，今年的青藏公路实行了限速制度，即从格尔木开始，沿途在安多、那曲、拉萨等地设置限速检查站，从第一站格尔木开始签发限速单（单上标明车辆牌照及出发时间），格尔木至安多的行驶时间不得低于11小时，安多至拉萨也是11小时，低于这个时间将被罚款。实行限时行驶主要是因为自驾车太多，车速太快，导致近期青藏公路重大事故频繁。我个人觉得这个限速制度比较合理，利大于弊，只是苦了想从格尔木一天赶到拉萨的自驾者，因为22个小时的行程很艰苦，另外拉长时间驾车也一样会导致疲劳而发生事故。

太阳初升的时候，我们到达了玉珠峰。

昆仑山口

风很大，天气能见度不好，到达昆仑山口的时候，温度已经是零下6度了。

加油

沿途加油站很多，不必担心加不到油。陈茁的4500油耗较大（21升/百公里），但动力十足；老扁的大切上了高原反而省油，百公里油耗只有不到14升，这是他买车三年来没见过的最低油耗。

沿途

说实话，青藏公路让我失望，前三次随时可以看到藏羚羊和野驴的踪影，而这次几乎绝迹，整个行程只见到一头孤单的野驴战战兢兢地在远处觅食，反而翻车事故到是见到不少。

开放的西藏给了这片土地什么？又给了我们什么？

唐古拉山口

随着气候变暖，往日秀美的雪山已经不复存在，雪山的融化使得唐古拉山口也失去了吸引力，我们甚至没有停车，匆匆而过。

值得一提的是，青藏公路已经出现了沙尘暴现象，担忧！

故障

距离安多还有70公里的时候，大切突然无法供油，反复熄火4、5次，仪表盘显示电脑故障，电话询问北京4S店才知道这是大切在高原的通病，几乎无一幸免，解决的办法是摘掉电瓶一分钟后再连接上重新启动，症状消失，但依然显示电脑故障，这也打消了我准备更换大切的想法，用手台和陈茁一唱一和，瞬间把老扁的大切贬成了垃圾车，弄的老扁没脾气。

担忧

我们准备了很多垃圾袋，沿途严格做到不乱扔一点垃圾，但道路两侧的垃圾令我们很痛心！火车的开通让大批向往西藏的游客蜂拥而至，但游客的素质真的不敢恭维，这也是我们这次不进拉萨的原因之一。

看来这经幡下的纯洁世界只有到藏北这样的偏僻地方才能感受到了......

午餐

从格尔木买了馒头30个,饼50张,罐头若干,饿的时候吃起来还真香

夕阳

安多到班戈桥80公里,限速2小时！风停了，百般无奈地慢慢前行间迎来了璀璨的夕阳。

4X5

老扁迫不及待地拿出了看家器材：阿卡4X5单轨外排机。

西藏就是那么美！  

西藏就是那么美！

日落前的最后一缕光线

日落前的最后一缕光线。

晚餐

晚上9点多到达那曲，住在那曲宾馆，由于3人出现不同程度的高原反应，只在宾馆门口胡乱吃了碗面就休息了。

9月17日
这一夜简直可以说是煎熬，头痛难忍。早晨老扁和陈茁基本已经适应了，反而我的状况不见好转。大家决定在那曲休整一天，正好完成这次西藏行的另一个心愿：祭奠去年在那曲附近因车祸不幸遇难的好友陈峥。
事故地点

事故地点在距那曲18公里处，这就是当时出事的弯道。

思念

经过一年的风雨冲刷，事故地点已无法辨认，我们只能找到大致的方位，把附近的石头堆积起来，也把悲痛和思念堆积在一起。

祭奠

摆上了陈峥母亲亲手为儿子包的饺子，还有朋友们委托带来的食品、月饼、水果和酒，隐约听到了老扁和陈茁的抽泣声，虽然不认识陈峥，但我同样被这气氛感染，为他点燃3只香烟，默默地祈祷。

哀悼

大家默默地静坐了很久，四周很静，只听见身后火车的轰鸣。

安息

离开的时候，大家不住回头......

陈峥你可以安息了！因为你有这样的一群好朋友，千里迢迢你来看望你！