60度温差体验冰火两重天
到了酒店，才发现酒店的名片是中俄双语的，电视也有俄国频道，满大街的俄罗斯餐馆和纪念品，还有俄罗斯大妈不时的出没，所有的信息提示我们，已经到了边境城市。
在酒店15层南向的房间往外看，窗外是“东方小香港”满洲里的金色夜景，真是迷人的可以，喜欢夜景要赶快拍，每天17：00--23：00是城市亮灯时间。
第一天在东北屋里简直难以入睡，窗外是零下30度的严寒，屋内是30度的暖气，里外60度的温差让我们彻底感受冰火两重天的刺激，就像在桑拿房里一样，晚上裸睡都热到不行，活活熬了一夜。第二天，睡到大中午，被窗外刺眼的阳光晒醒，那阳光明媚得简直让人不能睁眼，喉咙和鼻腔也像冒火一样觉得干得厉害。
大何说，他终于明白为什么东北的丝袜卖得比南方还好，为什么东北人大冬天爱吃冰棍，不仅因为这里室内温度太热，更因为冰棍的制作成本更低廉，省去了冰冻的成本。
打开窗，你会觉得整个城市都仿佛是沙漠里的海世蜃楼，屋里的暖气与窗外的凉气遭遇后产生的热浪，会让你觉得城市如幻影。
清晨，不论你住得多高，都会被清扫工人用铁撬敲冰的声音吵醒，没有机械化的撒盐，就用最原始的方法清理满城冰雪。
国门两侧，中俄的城市风光差别很大，中国这边兴旺发达，俄国那边的几栋烂尾楼，看着多少有些萧条荒凉，看来不会有国人想偷渡过去了。
国门对面不远处是俄罗斯的国门，国门上"РОССИЯ"六个硕大的银色字母，俄境内后贝加尔斯克区的车站、建筑、街道尽收眼底。后贝加尔斯克是俄罗斯联邦赤塔州的一个小城，位于中蒙苏三国交界地带，距满洲里市仅9公里，人口7000余人。
在红色旅游展厅里，陈列着开国以来我国领导人到防满洲里的照片，作为出关口岸，领导人们都是或出防归来，或正要出国时来到满洲里的。领导人在解放前夕经过满洲里到访俄国的照片，提醒着人们在那个年代，这两个超级大国的微妙关系。
在火车头广场陈列着一台1940年日本制造的“亚西亚”型蒸汽机车，机车下面的铁轨是1925年苏联制造的43铁轨，这台机车已经跑了50多年，演绎了生命里程的“三部曲”，建国初毛主席就是乘座这台机车牵引的火车出访苏联的。从1950年到1965年，这台机车驰骋在建设的钢铁运输线上，立下了不可磨灭的功勋，因此，满洲里人民又命名它为“满洲里号”。
附：机车号是 “1861”，“18”代表的是满洲里到俄罗斯后贝加尔斯克的距离，即18里。“61”是代表毛泽东在满洲里期间，曾对驾驶这辆火车头的司机长说过六句话：一定要与苏联同志搞好友邻关系，一定要注重少数民族地区的相互团结，一定要保障军用列车的安全，一定要多学文化，一定要克服天气寒冷带来的困难，一定要注意身体。
满洲里城市很小，唯一一条主干道就是从西到东的马路，最西边是套娃广场和国门口岸，最东边就是教堂。满洲里的城市布局极为紧凑，一条条的小街布满了各种商业店铺，成批的俄罗斯人蒙古人来到这里大肆消费和采购。街上的店铺几乎全部使用中俄两种语言做标识，行人几乎一眼就能分辨出他们来自哪个国家。因为兴起于边境贸易，所以满洲里这个城市里的居民也是来自五湖四海，人们的口音听上去更是南腔北调。满洲里的建筑具有欧式风格，这一点和内地的城市有很大的不同。
附：满洲里原称“霍勒津布拉格”，是蒙古语，语意为“旺盛的泉水”，1901年因东清铁路的修建而得名。满洲里是一座拥有百年历史的口岸城市，素有“东亚之窗”的美誉，它背靠中国东北和华北经济区，北邻俄罗斯，西连蒙古国，是中国最大的陆路口岸。满洲里口岸地处亚欧第一大陆桥的交通要冲，是中国环渤海港口通往俄罗斯等独联体国家和欧洲的最便捷经济的陆海联运大通道，承担着中俄贸易60%以上的陆路运输任务。
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