| 经纬度： | 111.757459 27.671296 |
| 旅游评分： | 4.5分 |
| 旅行费用： | ￥1500元 |
| 景区类型 ： | 27 |
| 游玩天数： |
一直很期待玻璃栈道，体验了才觉得真的没啥····玻璃都都磨花了，下面都不是很清楚了，所以感觉没那么好了。不过天门山天梯和通天大道还是很给力的，天梯特别陡，而且阶梯密而短，所以走的时候要格外小心，一不小心滑下去肯定就完了·····通天大道刺激在于大巴司机的技术，急弯拐弯的时候很带感，哈哈哈
注意事项：
天门山路线分为ab，a路线缆车上山大巴下山，b路线相反。天门山购票处（缆车、大巴乘坐处）在市区。天门山赶早不赶晚，因为人太多，排队需要较长时间。门票258，需二次验票，妥善保管！！！
天门山玻璃栈道门票5元，鞋套免费提供的，不要钱！
山顶观光缆车单程25元
拍照时抓紧手机，不然掉下去就完了
天门山天梯很陡，一定要注意安全！！！
关于天门山：天门山，古称云梦山、嵩梁山，是张家界永定区海拔最高的山，距城区仅8公里，因自然奇观天门洞而得名，最早被记入史册的名山。主峰1518.6米，1992年7月被批准为国家森林公园。
世上最长索道：天门山索道长7455米，世界第一天门山索道索道线路斜长7455米，上、下站水平高差1279米，是世界最长的单线循环脱挂抱索器车厢式索道，其中98个轿厢来自于瑞士CWA公司，轿厢体高2米，单个造价高达20万元人民币，尤其那6米/秒的运行速度设计、1000人/小时的单向运量、38度的最大斜度，这在国内乃至全世界都为罕见。索道在57个支架中特别增设了3个救护支架，用于索道突然处于全面瘫痪时立即执行‘水平救护’或‘垂直救护’方案将游客安全救护至地面，并且索道站房都安装了防雷电设备，这是目前世界索道中最完备最先进的的一套救护系统。
通天大道天门洞以其接地通天的态势，成为人们心中通天的门户，而通往天门洞的盘山公路也因此被称为“通天大道”。更为神奇的是,在公路竣工的时候，人们惊奇地发现，这条顺山势修建的通天大道刚好九十九个弯，暗合了“天有九重，云有九霄”之意。 通天大道以进山时的标志门为起点，一直通达天门洞脚下通天大道，全长 10.77 公里 ，但就在这么短的距离里，它的海拔却从 200 米 急剧提升到了 1300 米，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，180 度的急弯此消而彼，层层叠起，“ 堪称天下第一公路奇观 ”。中国书法协会常务副会长沈鹏先生走过通天大道后欣然为其题字“曲道通天”，字体遒劲挺拔,与通天大道的奇绝天下相融为一体。通天大道于 1998 年开始修建，因天门山独特的地质和气候所局限，至 2005年全面贯通，历时八年，共耗资 1 亿元人民币。整个工程充满着艰辛卓绝，它凝聚着全体施工人员的智慧和心血，其势惊险奇绝，荡气回肠，以蜿蜒迂回穿行于山体绝壁之天险而成为天下第一公路奇观。
穿山电梯，2015年4月25日，全球首条在山体隧道内安装的电梯——天门山穿山电梯正式开通运行。穿山电梯全程在山体隧道中运行，从天门洞底直达山顶，共12段，扶梯梯级运行总长度为897米，提升高度340米，总跨度为692米，有16台30米超大高度重载公交型自动扶梯、3台20米大高度重载公交型自动扶梯，拥有单向3600人/小时的输送能力。天门山穿山电梯是世界上施工最艰难、技术要求最高、提升高度最高、梯级总长度最长、最具创意的扶梯工程，堪称全球范围内电梯工程的奇迹，也是景区特色交通的又一奇迹。
这样看上去还是很恐怖的 
天气还是不太给力啊，吓尿了
大哥，收下我的膝盖吧，哈哈哈
樱花依然在开
观光完毕，乘坐缆车前往迷雾山顶，这个缆车感觉非常好·····露天的，不过身上的东西也要保管好，不然丢了不容易找回来啊
听龚导介绍，对面最高点是玩翼装飞行用的，以后有机会一定要试一次翼装飞行
穿山扶梯，连续六七个扶梯，坡度还是很大的，而且很长
转一次大巴回到景区售票处，和龚导打个摩的到车站附近找吃的。
吃饱喝足，龚导把我送到车站。我是一个比较含蓄的人，不习惯用那些温情的话来当面表达我的感谢或者感动····但是这些感谢不会因为旅途的结束而消失，会一直存在着。一个可以说是满分的向导，我能做的就是多宣传宣传
算了，还是看夜景吧
每次出来都会寄明信片，还好这次只寄几张，景区明信片真的很贵····
虹桥
拍着拍着就十一点多了，相机电池没电了，也到了该睡觉的时候了，但是古城还是那么喧嚣·······
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