昆明到大理其实并不远，300多点公里，如果汽车也就4小时行程，不过我们选择了火车，只为了节省一点白天的时间，当然，也省下了一晚上的住宿。
云南的铁路线很不发达，多数地方都还是以长途汽车为主要交通方式。
9点半发车，上车睡觉，早上6点20就到了大理站。出站，才感觉到，我们似乎是这个火车站今天第一个到站的火车。
大理小火车站，站前一座牌坊，很有云南点特色，广场上的蝴蝶景观灯变换着五彩颜色。
我们出站的时候，站前还十分清静，只在 出站口，有着一些招生意的专业导游和业余导游。只是听说我们不是在市内停留去双廊什么地方玩，而是要直接去瑞丽，就放弃了不再围攻我们。
按事先查好的功略，直接去了在火车站对面的公汽站，站台上没有，我们要坐车的车牌。倒是遇到3个本地老乡，老乡很热情的告诉我们可以坐一路车或者是旅游线去汽车站，而且告诉我们，车上广播会说话的，听他说就知道到哪里了，让我们到小花园站下车就可以了。
等车的功夫，又来一个招旅游生意的小伙子，也是要拉生意去双廊，不过听说我们是去汽车站坐长途去瑞丽，倒是也依旧挺热情，告诉我们说：“坐1路车不如坐8路，其实最方便你就坐桑塔纳，可以直接到门口的”。哈哈，听懂了没？
云南的天，亮的比武汉晚得多，7点半了才蒙蒙的秀出蓝天白云。
下关汽车站，买了7:40去保山的汽车票。原以为天亮了可以好好看看风景了，哪知，车看起来是高级，可车窗却是让人郁闷，灰突突的，像毛玻璃，只能隐约看见风景，干脆补眠算了。
9:45车到永平服务区，司机贴心的让给大家一个方便的机会，下车来，哇的一下，看到了远处蓝天下云罩崇山，竟然觉得，身上哪根神经忽一下变松弛了。
趁大家去方便的时间，某人钻到了服务区的后方，拍下一组田间村庄。
村庄的后面，小山顶出乎意料的那有一座磅礴壮观回族风格的建筑------曲硐清真古寺，却是云南四大清真寺之一。永平这一带地方，也是云南最大的回民聚居区。
虽说介绍里说，云南是我们国家少数民族数量最多的省，56朵花，在这里就开放了52朵，但从小在我们想像里，在云南应该一抬头看见的就是跳着孔雀舞的傣族、景颇族，哪知到云南后感受到的第一个少数民族居然是回族。
过了服务区，某人跟司机说自己的那个凳子是坏的，申请要坐到司机边上那个小凳子，司机居然同意了，剩下的半程时间，某人的精力就全用来不停的用相机追逐路边的风景和骚扰司机去了。
这位司机脾气老好了，有问必答，他开大客四五年了，一直在云南境内各地间开长途客运，对路况非常的熟悉。看某人对着车窗不停的拍照，就介绍说，我们现在差不多刚走行程一半，风景只算一般，路况也还是很好，接下来走的路，坡路更多一些，风景也更好一些，而且路上的隧道也不少，有时一个隧道下坡走了好几公里，很考验司机对车辆的操控能力。
我们所走的这条大保高速公路，是跨越横断山脉的第一条高速公路，主要线路都在“V”字形峡谷之中，沿线时不时看到地质松散的“滇西红层”，这里的地质很容易出现滑坡，也正是这个原因，铁路走入这里也十分困难。
大保高速公路与历史上有名的南方丝绸之路和滇缅公路走过同样的山，越过同样的河。滇缅公路在抗日战争期间一度是中国出海的唯一国际通道，大保高速公路则是大开发中的国际大通道，来到云南，一定要了解云南公路里的故事，这一桩又一件历史和发展的故事浓缩在眼前的崇山峻岭间。
我们到保山的目的，只是来转车，因为保山的地理位置，使他成了滇西重要的物流中心和交通枢纽，保山客运站也成了我们云南行里路过的最气派的客运站了。保山客运站，比昆明、大理客运站向云南各地的发车都更为频繁，这一点，在我们选择回程车次时再一次体现出来。
11点，到达保山后，买了12点20去芒市的车票，刚刚某人就跟司机打听过，从保山到芒市，随时都有车，买票就能走，然后芒市到瑞丽就很近了，如果走老路得3个多小时，现在路好走了，只要一个多小时就能到达。
中转保山的另一个目的，吃午饭，车站前小广场上有卖快餐的，还算是干净。在这里吃饭的，像我们这种远道的并不多，而这些云南本地人，也让我们知道，什么是云南四月天，阴地里穿件羽绒十分正常，阳光下的短袖也决不让人觉得诧异。
在保山客运站停留的1个小时，只在站前溜达了一会，大幅的行安全提示和公路路况图，介绍了我们过一会将会感受到的行程。
在重庆那趟出行，我们就感受过长长的上坡长长的下坡，这里长坡距离远远的超过了重庆。
客运站边的小店、客运站里的小超市都在卖着保山特产-----绿豆，此绿豆非彼绿豆，此绿豆是绿芯的蚕豆是也。看着一麻袋一麻袋的绿豆，不禁想起当年刚刚到单位报到时，办公室的老师傅连着十多天，天天都发一把蚕豆给我，弄得好长时间，肚子都感觉在涨气哎。
从保山出来的长途车，车窗变得十分透亮，虽然是午觉时间，却被窗外山间风景引的瞌睡全无。这一片横断山脉海拔变化极大从500多，一直到快4000米，无数个山间盆地镶嵌在群山之间。
高速公路，在你眼前转了180度的弯
对面山边那条明明和现在走的路平行的公路，却是几分钟之后要行走的那条。
耳朵已经开始有了如飞机起降时气压变化的反应，窗外的风景似乎是在天间，又似乎还在山脚。
这一路，看到了高速公路中的奇迹，无数的特大桥，大桥，中桥，小桥，无数的涵洞、隧道，真是桥隧相连、隧隧相望，天涧如何变通途，就在这桥与隧的连接中，真是要感叹一下中国的建桥挖隧技术，走在这条路上，一定要为这些桥隧的设计者，建造者点一个大大的赞！！！
你能相信窗外看到的桥与现在车行的桥是同一条路吗？事实就摆在眼前，不信也必须得信啊。
车停龙陵服务区稍息，到芒市也就分分钟了，30公里路程，很快就进了芒市地界。
公路边孔雀造型的路灯告诉你，这里是孔雀的故乡，这里的人们有多么喜欢孔雀。
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