前些日子，我们到重庆武隆二日游，9月23日一大早，我们打的来到了重庆人民大会堂。这是重庆市地标性建筑，建于1954年，它的建筑仿照北京天坛模式，有祷祝“国泰民安”之意，是一座气势恢弘的东方式仿古民族建筑群。在重庆人民大会堂前面停车场上停靠着数十辆旅游大中巴，许多重庆周边游的旅游车就是从这里发车。我们一行人紧张地查看每一辆车子的车牌号，好不容易才找到我们旅行团的车子。由于我们团是拼团，所以游客不太多，这只是一辆20余座的中巴，当我们登车时，发现里面已坐满了游客，只有最后面有空位子，我们只好在最后两排坐下。
当导游点名我们团全部游客都到齐之后，8点半左右，车子就开动了。当车子刚开出市区没多久，天上就下起大雨，只见如注的雨水在地上溅起无数的箭头，那小城镇街道旁的积水一下子就变成了小溪哗哗流水。
过了一阵，车子就上了渝湘高速公路，重庆地区就是雨多、山多，只见公路两旁尽是重重叠叠的山峦绵延起伏，那山头山包上都种满了比人高一些的小树，还立着“区委书记林”、“××学院林”等大牌子。据报道，这几年重庆人工造林增速全国第一，仅2008年到2009年植树造林季节，全市就完成造林798万亩，创造了“一年栽了十年树”的奇迹，重庆市正在创建国家森林城市。
车子愈驶向武隆，山势也变得愈陡峭峻拔，那嵯嵯峨峨的大山一座接着一座，就像翘首拱身、腾云驾雾的大青龙。武隆山川西部尾随云贵大娄山脉，东部连接湖南武陵山系，山脉是武隆的脊梁，奇峰竞秀，怪石巍峨，正是：“极目峰峦稠，云飞常没顶”。而要在这样一个雄奇奔放的大山世界里修建高速公路，其难度之大是可想而知的。我们的车子一个劲地钻隧道，刚出了一个隧道，还没抬头见几眼的天，又钻进了另一个隧道，而且那隧道一个比一个长，再不然就是通过架在峡谷间的桥梁。据报道，渝湘高速水江武隆段全线桥隧累计比例达66.27%，有多个隧道群，其中最长隧道白云隧道长达7160米，是重庆第三长公路隧道。
好不容易，车子总算驶出了隧道群，武隆县就要到了。导游在车厢前头站起来，手执麦克风话筒向我们介绍起武隆县的情况，他说武隆县以前非常穷，解放前是土匪出没的地方，交通十分闭塞，根本没有公路，更不用说高速公路了，要运山货出山，除了走水路外，只能靠人背着背篓翻山越岭运出山去。从前武隆的县城非常小，有个顺口溜说，“好个武隆县，衙门当猪圈，大堂打板子，河坝都听见。”可见以前武隆县城是多么小。
在导游侃侃而谈之际，武隆县城已经出现在我们的眼前，这时候恰好雨歇，只见一幢幢高楼林立于公路两侧，前面的大楼稍矮些，而后头建筑群则是超高层的高楼大厦，它们依山而建，郁郁葱葱的青山是其天然屏障，这是一座颇具规模的现代化城镇。千里乌江从这里穿淌而过，一提起乌江，人们一下子就联想起当年红军抢渡乌江天险的情景，1935年红军抢渡乌江天险是发生在贵州境内，乌江自古号称天险，两岸全是悬崖绝壁，江流湍急，奔腾咆哮，势不可挡。可是，这里的乌江却像一条小河一样静静地流淌着，完全跟天险联系不到一块儿，而那水色黄黄的，显得有些浑浊。
这当儿，导游又向我们介绍起乌江鱼来，“乌江鱼”是一道历史悠久、独具特色的饮食品牌，据说乌江鱼是纯天然、无污染的野生鱼，即江中之鲢鱼经精心配料，加以“朝天辣椒”以火锅方式烹制而成，鲜辣味美，四季皆宜。我们的旅游车沿着乌江畔的公路行驶着，那打着“乌江”和“乌江鱼”招牌的饭馆在乌江岸边鳞次栉比，11时许，中巴在路边停了下来，我们就在一家饭馆就餐，显然像我们这种旅游团是吃不上价格昂贵的“乌江鱼”的，不过，我们每人还是吃了一小袋真空袋包装的乌江鱼干，也算是品尝了一点“乌江鱼”的味道。
游览芙蓉江
饭后，我们即登车开往芙蓉洞景区，在车上，导游征求我们要不要自费乘豪华游船游览芙蓉江，每人100元，车上的游客都表示愿意去，并当场交了钱，既然难得来一趟旅游，那就该玩得尽兴。汽车在盘山路上开了一阵子，很快就到了芙蓉洞景区。在景区的停车场边上竖立着一块巨大的广告牌，上面用中英文大字写着：“世界自然遗产地 国家AAAAA级景区欢迎您”，而另一侧则是好几十米的走廊式长亭，从长亭向下俯瞰，那是布满原始植被的绿色峡谷，最下面就是芙蓉江，上下落差有几百米，再往右前方眺望，一座雄伟壮观的拦江大坝拦腰截住了芙蓉江，形成了高峡出平湖风景区，那大坝就是江口水电站。
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