长路漫漫
长路漫漫
去拉萨当然要坐火车，与舒适度无关，与时间长短无关，为的就是欣赏一下这奇迹般的青藏铁路，而且坐火车可以有一个海拔逐渐提高的适应过程，如果坐飞机直接从内陆飞到3600米的拉萨，更容易出现高反。青藏铁路的伟大不用我说，因为它举世瞩目，世界上最高的铁路，施工难度最高的铁路，一期工程西宁到格尔木全长846公里，1984年通车，二期工程格尔木到拉萨，全长1118公里，历时五年，2006年7月1日全线通车，因为沿线共有965公里处于海拔4000米以上，600公里属于全年冻土区，150多公里以桥代路，既解决了冻土地带的路基稳定问题，又保护了环境，这里高寒缺氧，生态环境恶劣，施工难度巨大，不过巨大的难度同样意味着前无古人的成就，这条铁路上有世界上最高的车站唐古拉山口车站5027米，有全世界最高的冻土隧道---风火山隧道。
沿途的高原风光无限美丽，青海湖，措那湖，唐古拉山，玉珠峰，可可西里，坐在火车上飞速前行，感受脱离人间的洒脱。现在去很多地方都还是可以看到“要想富，多修路，少生孩子，多种树”的宣传口号，青藏铁路的开通结束了西藏不通铁路的历史，改善了西藏的交通条件和投资环境，大大的促进了西藏的开发和经济发展，利国利民，功在当代，利在千秋。
我们的火车是27号晚上20:09发车，路上一共约44个小时，29号下午四点左右到达拉萨站，这个时刻表跟之前宙斯去的时候似乎有些改变，因为这样我们就可以在白天看到青海湖，措那湖，唐古拉山口，玉珠峰等重要景点了。因为我们同行的九个人都被分配到了不通的车厢，从八点上火车一直到10点关灯，这段时间我一直在忙碌着去各个车厢问候其他同志，确保大家都安全上车，平复大家激动的心情，其实，这个时候我自己也兴奋地不得了。把一切我认为该做的事情都做完了，也就该收拾收拾熄灯睡觉了。这时才发现都没有好好的观察一下这个列车，明天再说吧，反正路还很长。
第二天早上起来，已经是七八点钟的样子，在火车上总是能睡的很好，因为手机没有信号，就别想跟外界联系了，而且灯光昏暗，看书也不大现实，再加上火车晃晃悠悠的震动很容易催人入眠。睁眼一看，铁路两侧是干巴巴的一片深黄色土地，沟壑土坡连绵不绝，即使走很长的路都很难见到绿色和水源，原来已经到了宁夏境内的黄土高原。每每看到这贫瘠的土地，看到这里穷苦的人们，我们就没有资格再抱怨生活压力大了。坐在窗边让荒凉和贫瘠洗涤一番心灵，又随便吃了些东西当做早餐，这一天就开始了，首先是满足一下好奇心，在车厢里巡逻一番，去寻找一下与其他火车的不同。最大的不一样就是在每一个窗户上，每一个卧铺上都有一个供氧口，是去高原的时候供养用的，如果实在是难受，也可以拿一个管子直接接到供氧口吸氧。其实，即使到了高原，列车里的氧含量也是足够的，缺氧只是心理作用罢了，而且我发现吸氧的人软卧比硬卧多，硬卧比硬座多，硬座一共有两节车厢，人和物拥挤不堪，空气污浊，但是没有一个人吸氧。
另外就是，列车上的充电插座是可以用的，这跟其他车上形同虚设的插座不一样，毕竟这次列车的运行时间较长，而现在的随手电器又很多。不过，车上的插座还是不够用，我带的接线板发挥了很大的作用，前前后后数十个铺位的同志都过来充电，也正好通过互相帮助，认识了不少朋友，排解了旅途的乏味，通过交谈了解到，这列车上真正去西藏生活，工作的人比较少，可能因为五一假期的关系吧，大部分都是第一次进藏的游客，这就是铁路带来的经济效益啊。在每节车厢的头部，都可以看到几个仪表，有一个显示海拔的，一个是显示温度的，还有一个是显示供养百分比的，上了高原之后，部分好奇心强的朋友，过一会就跑过去看一眼海拔，然后，回来给大家汇报。
总之列车上不管是硬件设施还是人员服务都是不错的，最大的不足就是列车上的广播坏了，没有感受到犄角说的一路歌声，坐着火车去拉萨的轻快。坐火车有几个关键词：方便面，扑克，开水，手推车。跟我住上下铺的也是两个北漂去西藏旅游，另一侧是三个俄罗斯人，因为语言不通，大多数时候也就只能你比划我猜了，不过相敬如宾，礼尚往来。我上下铺的朋友很快就被我发动起来打扑克，再加上我们团里的一个小姑娘正好双升，就这样漫长的旅程被我们分割成几大块战斗时间，而分割点自然就是吃饭和睡觉。随着火车的运行，我慢慢发现，这列火车更像是一个高学历的国际列车，有日本人，俄罗斯人，韩国人，香港人当然大部分还是我们大陆人，而大陆人之中学历也普遍很高，跟我一起打牌的三个人都是研究生，就连周围看牌的两个人也都是研究生毕业，中国的教育发展真是日新月异啊。下午的时候，路过了一大片像海一样干净，广大，蔚蓝的水域，那就是青海湖，中国最大的湖泊。
第三天，早上起来的时候，我们已经进入到了青藏高原之上，闹钟闪过一丝念头，有一种后怕的感觉，会不会有人因为突然到了高原适应不了，醒不过来呢，连忙打开供氧口的小盖子一看放心了，因为从列车上的无数个这样的小孔中正源源不断的输送着氧气，列车里是不会缺氧的。跟昨天的黄土高原不同，到了青藏高原之上，黄色变成了褐色的土地，上面覆盖着大片大片的积雪，也分不清远处的雪山哪个是玉珠峰，哪个是某某峰，总之，各有特色，都很圣洁。列车员谎报军情，他说大概九点半左右列车会经过世界上最高的唐古拉山口火车站，于是，我们打牌，等待，九点十五左右，车上的人说唐站早过了，一瞬间就过去了，我们不相信，因为我们没看见经过车站啊，问过列车员之后才证实，真的已经过了。好吧，只能回来的时候再看了，不过没过多长时间就看到了美丽的措那湖，就像是镶嵌在白色群山间的一颗不规则蓝色大宝石一样美丽纯净。吃东西的时候才发现，所有的方便面，饼干之类的密封塑料袋都极度的膨胀，平原的空气到了高原表现的非常嚣张，这就是压强变化的结果，这也算是到了高原的标志吧。
因为有牌友相伴，因为有美景随身，漫长的旅途也会显得有些不舍，下午四点列车准时驶入拉萨火车站，兴奋，好奇的人们在站台上就开始了摄影之旅，西藏我们来了。
硬座车厢 相比于其他列车还算是宽松的了
大概是晒盐用的白布
当雄火车站
高原人家，宛如世外桃源
火车上的交流中心
又见美丽的青海湖，牛羊成群，草已泛绿
中英藏文结合的供氧口
塑料袋最早有高原反应
海拔测试仪
终于到了拉萨
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