问题描述：
空军里只有军官才可以驾军机吗
士官只能维修军机吗？
是这样的吗？
其他的国家也都这样吗？
如果在朝鲜战争时，志愿军哪有那么多的军官来驾军机呢？
我想中国空军的官兵比列中官的比列是最高的吧
问题解答：
我国空军中所有的飞行员都是军官，而在机务维护中，飞机的关键部位都是由技师负责，而技师也是由技术军官担任，而士官在机务维护工作中一般担负比较简单的部位的维护保养，以及油料、制氧、充电等辅助性工作。
对于世界上多数国家来讲，军用飞机的驾驶员也都是由军官担任，而一些机组编组人员比较多的机种，也编有少量的士官，主要担任技术含量较低的工作。比如运输机上的货舱货运员（空投员），通用（运输）直升机的弦侧机枪射手，早期轰炸机上的机枪（炮）手等。
建国初期，我国空军是按照苏联空军模式组建的，其飞行员多数是从陆军中挑选出来的，原来在陆军时多数是士兵，在航校毕业后，即授予军官职务，并非到空军之前都是军官。
二战中日本、美国都有士官飞行员
因为大战中军官死亡的消耗太大了
现有战机技术含量太高了，都要经过专门的航校培训，毕业后的飞行员起码是中尉副连级
解放后，为了建设空军，我们遴选了不少优秀的战士，不少是红军出身的战士进入航校进行飞行培训，培训结束，就都是军官了
...........并不是只许军官开飞机
而在于飞行员从飞行学院毕业已经起码是少尉军衔了...
其他国家也是这样..经过飞行学校的教学毕业后都是军官了
你不可能指望一个服义务兵役的人能在2年之内就能开飞机
朝鲜战争时期那是速成培训，那时候的飞机不像现在要学很多东西，而且那时候军衔也升的快啊..击落击伤敌机都能升军衔的，而且还有苏联空军加入了
飞行员都是大学毕业，是国家花与身体重量相等的黄金培养出来的，至少要中尉以上才能驾驶军机，而机械师不需要太高学历。所以修飞机的一般是士官、开飞机的是军官。
不一定是军官
但都有较高的军衔。
航校毕业了就是中尉
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