问题描述：
包括性能.使用.用油量.操作方法...等
问题解答：
瞎扯吧，东风大力神和红岩新大康是同一类货色的东西吗？麻烦你搞搞清楚，再仔细看看大型工地里有几台是东风车？？？
另回楼主，你这个问题概况的范围太大了。从购买使用的角度可以给你点建议，国内斯太尔技术的三大厂商就是中国重汽、陕汽、红岩三家。
中国重汽的汽车品牌多，分公司也多，说白了除了驾驶室不同，其它的都差不多，不过中国重汽在技术上追求所谓的创新，把很多东西搞得貌似“很有特色”，比如什么V型推力杆、电控EGR技术、分段式平衡轴等等，有什么好处不知道，但很明显的是增加了用户以后的维修成本，因为有些东西市场上的配件不那么普及。而且重汽的车最大也最明显的就是驾驶室电路问题，经常是这灯不亮，那开关失灵。
陕汽的车还行，技术上也没太多那些所谓的不成熟的创新，但三大重汽厂商只分家以后都各自搞自己一套东西，陕汽抱着德国的MAN当个神一样的供着，也没见有多大效果，德龙车在北方还好，在一些省份连个小配件都买不到，坏了就等瘫吧。陕汽唯一的好就是售后维修时间长，自卸车达到9个月，算最长的了。
红岩车中规中矩，几十年了也没啥大的改进，发动机那个厂家的都装，现在和上汽、依维柯合资后不论推出什么品牌的车，无非就是三个：1、斯太尔技术的车，斯太尔技术毕竟在中国搞了这么多年，在国际上说是落后了点，但就国内这种现状，还是比较适合国情的；2、纯依维柯的车，使用依维柯的技术、生产线，造依维柯的车；3、杂交品种。
个人觉得买车还是买平常大众一点的，毕竟重卡是生产资料，不是奢侈享受品，从投资回报上说价格低廉一些、售后便捷一些、维修成本低一些的车才是最好的。（从这点说，如果你实在要买红岩的车，劝你别买新大康的，不是不好，新大康驾驶室是公认的舒适，你就买个随州金刚驾驶室的就行了，便宜好几大千呢，而且在工地上撞了也不至于太心痛嘛）
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