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问题解答：
1908年4月3日的《申报》上有这样一则新闻，报道“沪宁铁路开车典礼”：沪宁铁路告竣，定于三月初一开车。全路通行镇道刘观察亲至京岭下总车站举行开车典礼式。中西官绅到者甚多，颇极一时之感。
（注：当年阴历三月初一即阳历4月1日）
4月1号 新的列车时刻武汉--合肥--南京--上海开通.
4月1日零时起铁路将实施新的运行图，届时铁路运输能力将会大大增加。昨天，记者采访了南京火车站副站长关群和业务科科长王淳，详细了解了此次铁路大调图涉及的列车以及带来的影响。调图后，南京站所有的列车都将有不同程度提速！
多！新增18对列车，其中动车8对
南京火车站副站长关群告诉记者，铁路大调图后，南京站将新增18对列车。其中动车增开了8对，分别是上海到郑州、上海到天津、上海到沈阳北、上海到北京各一对，上海、南京到汉口4对。直达特快增开上海到太原一趟，同时增开直通快速两对，一趟是南京到南宁，一趟是南京到成都。管内新增列车有，上海到徐州两对，南京到徐州动车两对，上海到合肥一对，南京到温州一对。
南京火车站业务科长王淳介绍，合武线和石台线的开通是此次调图最大的变化之一。原来到汉口只有一列车，合武线开通以后过长江大桥到合肥经过六安、金寨等革命老区直接到汉口，全程只有520公里，平均时速250公里左右，运行时间压缩到3小时左右。据了解，合武线的发车时间比较均衡，上午、中午、下午、晚上都有，最后一趟动车20：30，23：00正好到汉口。如果有不想乘坐动车的旅客，也可以继续乘坐481次。
此外，原来南京到太原只有一趟K378次，运力非常紧张。调图后增加了直达快车，原来要17小时44分，现在增开Z9次列车运行只有9小时，从石家庄直接到太原，中间不停靠。
南京站新增的到南宁的列车，也将大大缓解往西南方向的运力，以前只有一趟到昆明的，这次增加以后大大缓解往西南的线路，全程运行时间仅34小时，票价在410元左右。
快！268趟列车都提速，10个方向最明显
据介绍，调整后，南京站一天268趟列车，都不同层次地提了速。其中，有十个方向的车次提速比较大。
王淳详细介绍了这10个方向：汉口方向提速了9个小时10分钟，这是所有列车中“提”得最快的。到安徽六安，原来N406次运行4小时，现在的快车只要1小时34分。到六安地区提速2小时27分。到沈阳北，动车开行以后将提速7小时47分。到太原方向直达特快提速6小时44分，原车次K372次提速2小时06分。到昆明提速4小时52份。到洛阳，K738，提速1小时40分。到南昌K505提速1小时。到延安提速1小时。就连镇江开往北京1478次，也提速了1小时51分。
此外，由于增开了云贵川、河南方向的列车，所以新图实施以后，南京站到蚌埠、阜阳的票额增多。如此一来，调图之前南京往阜阳方向“一票难求”的状况将得到改善。
新！新增高速、城际等G和C字头列车
由于新图调整以后，对整个车次等级注册都有要求，所以对列车等级直字头、特字头也有新的规范要求，比如Z字头，读直。此外，除了T、Z、D、K、L、A字头列车外，南京将来还会出现G和C字头的列车。G字头列车，是高速动车，念高。C字头列车是城际动车组列车，念城际。而A和N两个字母，在4月1日后会在列车时刻表上“永远地消失”。其中A是临客的一种，N则是管内快速的意思。
此外，为了避免车次重复，列车的车次号拉大了区段。4月1日起动车组数字和字母的位数要变成“五位”。即原先的D350,会改为D5350。铁路部门提醒市民们注意细节的变化。
另外，南京火车站的副站长关群说，今年6月，南京计划开行D5350次动车，这列动车上将配有卧铺车厢，乘客们将可以一觉“睡”到北京。据介绍，届时Z50将变成D5350，票价500多元，运行时间8小时左右。
喜！南京到上海动车最快2分钟一班
调图后，沪宁线之间平均5分钟就有一趟车，而最快的间隔时间仅是2分钟。据关群介绍，从早晨5：46到晚上20：31，新图实施以后，在这个时间段一共有45列南京到上海方向列车。尤其是12点到13点之间基本8分钟一列，并且有七列连发。16点到17点之间有六列动车，基本是2分钟一班。这两个时间段正好都是用餐时间段节点，满足了城市与城市之间客流的需求。
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