车票问题

问题描述：

为什么春运车票这么难？谁有19号到郑州的车票请发邮件至zhenldd@163.com.谢谢！
从北京到郑州的票

问题解答：

又逢一年一度的春运，火车票成了最炙手可热的民生问题，除了客流增大，还有什么
　　原因导致了火车票的奇缺现象呢？知情人士在互联网爆出北京站一位“黄牛党”自述的
　　惊天内幕，下面的自述详细地解答了大家的诸多疑问：火车票哪里去了？售票员的出
　　票时间和对公众的起售时间相同吗？为什么黄牛党能明目张胆的倒卖火车票，一个春
　　运赚百万跟玩一样？代理售票点是怎么建立的?
　　首先票肯定不在售票窗口，当然也不在每个代理点。
　　票都在我们这些人手里面，至于怎么拿到的，大家有兴趣听不?
　　还有就是春节票价涨还是不涨对广大需要买票回家的人来说没什么实际实际的意
　　义，因为买不上票，何来高低。 说来车票不涨价最大的受益者是谁?是贩票卖票
　　的，因为成本低了，而利润不会减少，风险也相应的下降了。
　　首先来说火车票按照国家的要求只有2个地方可以买到。第一就是火车站的售票窗
　　口，第二就是取得火车票代售资格的正规代理点。火车站窗口售票是不能加价的，
　　只能按照票面金额收取，代售点每张只能收取5元的手续费，多收则违法， 轻者取
　　消代理资格，重的要糟行政处罚。
　　然后我们来说说关于代售点的经营，其实代售点的成本不高，如果正常渠道申请，
　　2W块钱就能够申请下来，每月费用不足2000元。所以5元的代售费用是完全能够保
　　证其经营的。但是由于铁路是垄断行业要申请代售点，是一个非常复杂的过程，其
　　中环节黑幕吓得惊人，用我们的话来说50W能够申请下来还是你找到了正确的路
　　子。很多时候就是你拿钱都不能够申请到的。
　　既然各个代售点，都是花了大价钱换来的代售资格。那么收回成本和创造大的利润
　　就是他们的唯一现实的想法。在平时火车票不饱和的情况下这样的想法是很难实现
　　的，但春节就不同了，典型的一个卖方市场，我有着时下最紧俏的商品，所以大多
　　的代售点就打起了春节这一黄金时间的主意。但是，因为有不能加价的，所以就只
　　能想其他办法了。比如找个熟悉而可靠的人(第一级的黄牛，当然还有比这个更大
　　的黄牛，不幸的是我还不曾认识!那就是直接在火车站拿票的。) 找到人后，就把
　　票大量的打给他，期间每张票加价10到20不等。还有值得注意的是即使代售点打票
　　也不能随心所欲的打，一手最多能打九张(不能打多了，因为一次打上10张票，就
　　要向铁路局申报。)也就是说一趟车即使手脚在快也最多能够打两手， 18张票。但
　　是全部代售点都这样做的话，一趟车也就是说1分钟之内票就会被打光。这就是为
　　什么春节大多数代售点没票卖的原因。
　　现在说说大家最关心的打票时间问题。大家有个误解，打票是预售10天的，所以早
　　上8点去火车站排票。这里有个时间差，火车站是早上8点开始上班打票，但是放票
　　确是晚上12点已经开始放了，我上面说过了1分钟内所有的票都被代售点打光了，
　　火车站排第一位的同志都没票买，其中原由大家应该知道了吧!火车站没说谎，确
　　实没票可卖了。
　　当一个大的黄牛手中囤积了大量票的时候，我们这些属于中间层的中黄牛，就会想
　　苍蝇看见狗屎一样贴上他们。人趋利嘛，大家应该可以理解。我们这些人又加了
　　20-30/张在大黄牛那里拿到票，再加30-50不等到车站，路边，旅店兜售的小黄
　　牛。最后才到大家真正需要票的人手上，那个时候可能就会高出票面100或者更
　　多，一句话中间经手的人越多，你买到的票就越贵。
　　这就是我经历的倒票的一个基本流程。对于火车站那块的倒法还在钻研中。
　　至于怎么才能买上票，用个专业的说法，如果你想在自己需要的时间买到自己需要
　　的票。最简单直接的办法， 找黄牛买高价。(没办法啊，吃这碗饭的，不能坏了规
　　矩希望大家理解!)
　　但是如果你耗得起时间的话，可以告诉你们一个很笨但是很可行的办法。(去火车
　　站排队，是最不可行的!)
　　白天的时候找上一个可以现场出票的正规的代售点，当然你那时侯去问肯定是没有
　　票的，记好在什么地方， 联系电话，营业执照等数据。千万小心，春节的时候各
　　个代售点都会异常谨慎的，所以记的时候小心点。
　　然后你就该干什么干什么去。等，等到晚上11点30左右你就回到那里，你会发现虽
　　然大门紧闭但是灯火闪亮。你就上去敲门，这敲门是有窍门的。不能太急促，会吓
　　坏人家的。然后就会看见灯火熄灭鸭雀无声，不要走继续轻轻的敲，实在不行就打
　　电话告诉里面的人你没恶意。只是想要某某天某次车的车票。一般里面的人会搭理
　　你的，你也会得到你想要的票。因为你呆在外面，他们心理有压力，怕啊!你不走
　　他们就不敢大张其鼓的打票，就没钱赚，对于你那张票，他们就是顺便而已。所以
　　一般可以。听好了，我说的是一般，不是一定。(昨年，我们就欲上了这样一个神
　　人，在我们门口站了2小时害得我们不敢出门，最后磨不过那老兄，原价卖给他三
　　张，痛心啊!)
　　也许有人会说，你们这帮黄牛党桑尽天良，就不怕遭报应嘛？再说，还有英明神武
　　的警察叔叔等着你们呢？说实话，这个还真有考虑过，但我们也是迫于生活压力，
　　有正当的赚钱途径谁会沾这个啊？至于警察叔叔，呵呵，票贩年年抓，黄牛还是年
　　年有，你还会发现今年贩的和去年抓的就是一个人。我不是挑衅，我只是讲道理，
　　你知道被抓的黄牛一般怎么处罚吗? 别说判刑，就是连拘留的都是寥寥无几。而且
　　被抓的也就是在车站，旅店等等卖的虾兵蟹将，真真大的黄牛你抓到过，你看都没
　　看见过。我也一样没见过。呵呵，见了我一定会去拉点关系。被抓的票贩一般是罚
　　款了事，最高罚款的票面金额的3-5倍。不会有那么傻的票贩背一口袋票在沿街叫
　　卖吧?所以被抓收到的票也就是几张而已，票面金额最多2000，那罚款多少最多
　　10000吧!墙外损失墙内补，你认为他们不会找损失弥补吗?
　　我上面说了，票之所以贵，是大多代售点春节的时候不想放过到手的利益。为什么
　　? 因为他们付出了比常规的要高得多的金钱才得到卖票的资格!既然有了那么高的
　　投入，人家期待高产出，是不是也能够理解?
　　如果，我只是说如果，能够放开火车票的销售代理，不要申请一个要50W或者更高
　　的天价， 你说会不会有那么多人去挺而走险赚那些昧心钱？
　　源头堵住了，那些大大小小的黄牛黑牛是不是就没有了生存的空间？
　　还有就是，铁路部门的同志们，特别是铁路公安的人，不要每到过年的时候才想起
　　打击， 更不要以罚款为目的来打击。以罚代法根本解决不了实际问题。羊毛出在
　　羊身上，这是一个颠簸不破的道理！
　　有朋友又说了，既然代售点把票差价卖给黄牛，火车站能不能让代售点与火车站同
　　步开始打票，即都到早上8点，而不是半夜12点放票的时候。这在一定的程度上是
　　可行的，但就算同步所起作用也是微乎其微的。为什么呢？比如说一个城市有100
　　个代售点，以每分钟9张的速度打票，一趟车多少张票，多少时间打完大家会算吧!
　　火车站一分钟能打多少票?10张，厉害吧!能干过100个9张，最后的结果还是买不上
　　票!顶多排前10的能买上。

　　春运
　　只有乘坐长途火车，经历过春运的人，才能真正理解中国，才可以称之为一个
　　真正的中国人。中华民族的所有苦难，都集中体现在春运历程中。
　　一、
　　从买票的那一刻起，就注定了这是一次苦难的历程。订票电话永远打不通，售
　　票窗口前永远是如龙的长队，卧铺？没有！座位？没有！站票？运气好，有！运气
　　不好，也没有！春运期间想排队从售票窗口买到卧铺票的几率等于0，而进出火车
　　站的入口处，永远有人低声向你询问：“要票吗？要票吗？”。潜规则在这里赤裸裸
　　的展露着，卧铺以一种隐秘的方式流通，所有人都无从知晓卧铺票的真正去向，但
　　都知道只要花高价，就一定可以买到，这是中国人的规则，在金钱面前人人平等。
　　作为一个中国人，你除了愤懑的表达与无奈的接收之外，别无选择。
　　二、
　　春运期间，高价票与假票成为节日的一部分，永远的存在。选项A：买不到
　　票；选项B：买到高价票；选项C：买到假票；选项D：不回家。这是一个经典的单
　　项选择题。除了买高价票或者买假票，我们别无选择。因为我们都是中国人，中国
　　人都必须得互相压榨，互相欺辱，这就是我们民族的传统，一直就是。
　　高层是残忍的，多起杀官事件告诉我们，官官相卫并不可怕，可怕的是官官相
　　杀。中层是虚伪软弱的，也许只有底层是值得相信的，也许只有穷人才能帮穷人。
　　但在当今中国，即使穷人之间也一样互相倾轧，票贩子心安理得的赚取高额利润，
　　小偷们心满意足的清点钞票，从打工妹，打工仔身上毫不留情的大赚特赚，只留下
　　她们坐在地上嚎啕大哭的背影。在当今中国，利益的攫取，已经取代了仁义礼智信
　　的古训，人民失去了信仰，除了对金钱的崇拜。
　　学生们从进入学校的第一天起，就被告知必须热爱这个某某，热爱那个某某，
　　却从没有人教我们最基本的仁义道德，起码的仁爱恻隐之心。我们只学会了恩断义
　　绝，学会了弱肉强食，学会了贪婪，学会了冷酷，学会了践踏规则。
　　这是民族的现状，也是民族的悲哀。
　　三、
　　火车站的广场上，站满了数万数十万渴望回家的人们。他们披星戴月，他们风
　　餐露宿，他们饥寒交迫的站在广场上，密密麻麻一眼望不到边，每个人都是那样的
　　焦急，他们是最底层的中国人，他们只有最简单渴望回家的愿望，却无人给他们帮
　　助。既然他们买不起飞机票，于是他们就注定命如蝼蚁，注定命贱如草，这不仅仅
　　是他们的命运，也是我们的命运，是千千万万中国同胞的命运。
　　战争年代，他们颠沛流离，居无定所；革命年代，他们被迫互相揭发，互相撕
　　咬；开放年代，他们的命运仍旧没有改变。是他们走上战争与鬼子搏斗，是他们生
　　产粮食养活中国，是他们进入工厂为GDP添砖加瓦。兴，百姓苦，忘，百姓苦，我
　　们注定命如蝼蚁。
　　1月13日，安徽芜湖安徽师范大学外国语学院大三学生冷静（音）在芜湖火车
　　站在拥挤的人流中被挤下站台，被还没来得及停稳的火车当场轧死。2日2日3
　　时，广州市公安局发布消息称，一名湖北籍外来务工人员在广州火车站等候车辆时
　　被人流挤迫倒地后，于2日凌晨经抢救无效死亡。
　　这就是现实，冷冰冰的现实，无论你是一个流水线上的打工妹，还是号称天之
　　骄子的大学生，如果你只是一个普通百姓，你的命运就别无选择，你注定只能过命
　　如蝼蚁的生活。
　　四、
　　千辛万苦，挤进车厢的那一刻，并不意味着苦难的结束，更是苦难的继续。
　　车厢里密密麻麻，过道里水泄不通，空气浑浊不堪，厕所极度肮脏，这些都是
　　春运的常态，不是你我所应抱怨的；列车员无数次推着售货车经过，将坐在地上打
　　盹的人反复赶起来，他们一遍又一遍的推销高昂的饭菜和各种来历不明的袜子，企
　　图将乘客的最后一分钱榨干，这些也是春运的常态，不是你我值得抱怨的；暮色降
　　临，你想打个小盹却又提心吊胆，车厢里危机四伏，无数小偷蠢蠢欲动，猜红蓝铅
　　笔的，易拉罐扯出万元大奖的，此起彼伏，你得时刻握紧拳头，准备着与他们斗智
　　斗勇，这也是春运的常态，你我不应抱怨；火车永远都晚点，从不正点，他们从不
　　会乐意让你更早一点看到自己的家人，这些也是常态，你我无须抱怨。
　　那么，我们可以抱怨什么？事实上，我们什么都不抱怨，做中国人，就必须懂
　　得逆来顺受。
　　五、
　　我们办得好春晚，办得好奥运，却始终办不好春运。
　　春运是解剖整个国家体制的标本，它难得的集中了这个集权主义、垄断主义国
　　家的种种弊病。铁路是代表国家的，所以他是一定要垄断的，所以他是傲慢、高高
　　在上的，他的效率是地下的，他的员工是推诿无力的，他的机制是落后的，但他的
　　利润是超额的。他可以在旺季宣布提价，却从不在淡季降价。他总是强调困难，强
　　调春运是世界难题，却总不肯反省自身，总是害怕引入竞争。他总是手忙脚乱，总
　　给总理添乱。他不成器，我们还拿他没脾气。
　　政府在尝试了一万种方法仍无法解决春运后，却始终不肯尝试打破铁路垄断这
　　个办法。这就像一只周老虎，人人都知道他的真假，却始终没有官方机构来揭穿
　　他。这是周老虎的错？还是当局的错？谁能告诉我？
　　六、
　　最后再回到春运中的人们，敢于在春运期间坐火车回家的人，是最底层的中国
　　人，也是真正的中国人，无论相隔玩水千山，无论多少冰雪灾害，回家，一定要回
　　家，什么也阻挡他们回家的步伐。即便是车费超过他们一个月的工资，即便路上的
　　实践占去了一半的假期，他们一定要回家，要和家人在一起，这就是信念的力量。
　　这是坚韧、执着的中国人。他们不像我们朝三暮四，不像我们口是心非，不像我们
　　虚伪矫饰。他们是中华传统风俗的传承者与实践者，他门用自己最平凡、最朴素的
　　行动，阐述了对“根”的眷念。
　　我们意识到，那些口口声声要捍卫传统的人，那些高谈阔论大谈信仰的人，那
　　些鼓捣出要小学生唱样板京剧的人，往往就是中华民族传统的背叛者，无论我们这
　　个民族有多少苦难，
　　这个国家面临多少的危险，到最后真正能够依靠的只有他们，是这些坐在火车
　　站广场坚守几天几夜的人们，是这些无论如何都要回家的人们，他们才是中华民族
　　的脊梁。

从哪里到郑州的车票呀？
都没问明白怎么有人回答呀