汽车发电机改绕成交流正弦50HZ 220V自激交流发电机

问题描述：

汽车发电机改绕成交流正弦50HZ 220V自激交流发电机.转速越低越好发电机绕组用多大的线,绕多少匝.磁极绕组用多大的线,绕多少匝.
我发电机型号JFZ1724A 14V 65A的柳州正盛科技有限公司生产.
有多大输出的功率?转速越低越好最好提供一个具体的转速.定子36槽,转子爪脚两边共12脚.
是发220V电哦!我要的是只要转动发电机就可以发电,电压和频率允许在一定范围内波动.负栽为普通照明.因为用12V的灯光照的地方不够宽.在农村有时没有低压灯泡.

是做自激发电机.

问题解答：

输出频率只和转子极对数和发电机转速有关,n=60f/p n为转速,f为频率,p为极对数.即60*50/6=500转/分钟,但想改成同步三相交流发电机非常的困难，难点如下:

1.恒定500转/分钟的动力输入。如果输入的原动力不变，负载加大时，转速会下降，负载减小时转速会升高，所以需要一个调整机构，让负载在波动的情况下维持500转/分钟。所有的原动机，包括柴油机、气轮机都有一个技术含量很高的调速系统。
2。自动调压器。如果输入转子的励磁电流不变，负载加大时，电压会下降，负载减小的电压会升高，所以需要一个自动调压的系统，通过改变转子的直流励磁电流，调整转子磁场强度，来适应不同的负载，保持稳定的电压。自动调压也是一个技术含量很高的系统。
3。定子绕组和转子励磁绕组的匝数和截面计算。提高电压的输出，可以增多定子绕组的匝数，也可以加大转子的励磁电流（在保证转子不会过热的前提下）。所以输出220V，可以有无数种组合来实现。但只有一种是最合适的，也就是说定子和转子都不会过热，但又能输出最大的功率。这个应该不是一个常人能计算出来的，可能要经过无数次的试验才能做到最合理。
4。绝缘问题。

综上所述，改成交流同步发电机在成本上是不可行的。

建议：仍然直流输出，用一蓄电池蓄能，再用逆变器变成220V交流电。这样即使动力源是变速的也无所谓。能量足时给电池充电，能量不足时电池可以放电，维持较稳定输出。这种小功率的逆变器应该不会很贵，我们以前在维修机器时，常用蓄电池逆变成交流，给笔记本电脑充电。

普通照明,用12V直流的灯就行了,最简单易行。用汽车前大灯的灯胆，如农村购买不便，可一次备多几个。

汽车的发电机都是直流励磁，如果是永磁的转子，就可以做到像你说的，一转动就有电输出，但无法保证电压和频率。