问题描述：
我在Wii上玩极品飞车11，剧情和电脑一样，但我对选车不是很在行。图腾的第一个大图像赢了之后有两辆车选，我改选那辆？所有比赛类型最好的车分别是那辆？还有大家改车的心得说一下。最后，怎么设计车的图案最好看？
问题解答：
选第二辆。
先说飚速赛，开始用RX7，后来够钱了买LP640 ，两者改装差不多。
前后弹簧压缩率右移80%
前后弹簧回弹率右移100%
弹簧刚性右移75%
前后防倾杆右移100%
胎压减低30%
用键盘的转向反应比右移20%左右
车高右移20%
1档齿比左移40%
2档左移20%
3档右移10%
4档右移40%
5档右移80%
6档右移100%
最终档右移100%
加个尾翼。
其他比赛还要看看我自己的生涯，等一下。
一说到这些世界顶级豪华跑车，就不得不让人兴奋得睡不着觉。最近小编在网上搜寻它们的身影，一边看一边流口水啊，看得我这叫一个眼馋，要是能开着它们当中任何一辆跑一圈，这辈子算没白活。看到最后实在找不到合适的词来形容当时的心情了，不断在嘴里念叨一个字：“美！~~~”听我唠叨了这么半天，是不是已经迫不及待要一亲它们的芳泽了呢！哈哈，那就赶快随我来吧！~~~
★ 1999 Nissan Skyline R34
Skyline R34继承了日产着名赛车系列SKYLINE血统，凭实力夺得“无敌战神”及“公路之王”等美誉。它虽披着房车的外皮，骨子里却是以赛事为先的设计。四轮驱动系统将引擎扭力以最佳比例分配到四条轮胎，从而得到最高速度和最佳贴地性，直路弯角表现同样杰出。因此Skyline R34 GTR拥有令人吃惊的超强动力性能。
● 游戏中的Skyline R34
● 现实中的Skyline R34
R34的弯道性能和高速稳定性达到一个全新的高度，它的出现重新定义了什么叫过弯。
★ 2006 Lexus IS350
自2000年起，雷克萨斯(LEXUS)篡夺了凯迪拉克北美最畅销豪华车的宝座，雷克萨斯在提高其工艺精湛的豪华机械的性能方面取得了长足的进步，IS350配备3.5升发动机，这个更大的发动机比旧款的直列6缸发动机增加了近100马力。外型设计是IS350一个非常重要的特色。雷克萨斯称该设计主题为“L-Finesse”，这个理念包含了3个元素：纯洁，高雅，期望。
● 游戏中的Lexus IS350
● 现实中的Lexus IS350
★ 1989 Nissan 240 SX (S13)
如果专有一种跑车为漂移而生的话，我肯定的告诉240绝对是漂移的好手！尽管它加速并不很优秀，但他的过弯能力让人惊讶。
● 游戏中的240 SX
● 现实中的240 SX
★ 2006 Acura RSX
1991年开始，日本本田为了吸纳海外高消费客户，所以特别开拓分支品牌极品Acura(Acura是本田公司在在北美市场的子品牌)，主力发售一些高质素兼配套齐全的簇新车款，以更高的形象进军国际市场，RSX一直在新旗帜下抢当主攻海外年轻人市场的重要角色。
● 游戏中的Acura RSX
● 现实中的Acura RSX
在新改款的RSX身上，最明显的变动是眼神变得清澈了，头灯由以往的泪滴形换上一套简洁的倒三角形，配合微微尖出的头泵把和头唇，整合起来，就像注满劲道的箭头般，蓄势待发。至于高身的腰线，顺畅地连系到高高翘起的车尾上，而扁平的小尾翼配合全新勾画的六圆尾灯，尾灯罩的造型与头灯首尾呼应，由原来的弧形简化为平底梯形，跑味依然，但感觉上比原来的友善得多。
引擎选用2.0公升i-VTEC，配合LEV环保系统后，最大马力160ps，峰值扭力19.5kgm，力量输出已见不俗，配合五前速加减波箱，表现动如脱兔，轻步快走的爽朗感觉，令人大呼过瘾。悬挂系统方面，套用了与Type-R同出一辙的前束角式麦花臣支柱、后双摇臂设定，攻弯能力无与伦比，灵活、准确、尖锐，有效推升RSX的转向极限，成为05年“极品弯王”！
★ 2006 Porsche 911 (997 Gen) Turbo
911 Turbo版拥有经过重新设计的全轮驱动，带有能够电动控制的多碟离合器。保时捷牵引力管理系统(PTM)保证了动力有效的分配到两个驱动轴上，根据驾驶路况的不同，驱动系统会将动力和扭矩优化并且分配到各个轮子上去。车子即使是在狭窄的乡间小路上也能保持敏捷，无论在雨中还是雪地里，安全系统都会在高速行驶中保护驾驶者。911 Turbo的3.6L涡轮增压引擎使得车辆从40提速到60英里仅需一秒钟。
● 游戏中的911 Turbo
● 现实中的911 Turbo
★ 2006 Lotus Elise
Elise是莲花继上一代经典跑车Super Seven之后，秉承“The most fun on four wheels”的开发理念所推出的中置引擎小跑车，目的是让车主能单纯和完全的享受驾驶乐趣。大家不能小看这一辆小小的跑车，自从1997年上市至今，莲花Elise是该车厂有史以来销售最佳的双座敞篷Roadster，成为欧洲轻量化、操控取向跑车的一个标准典范，通常在同类新车上市时，Elise很少会没有被拿来当作一个指标，用来衡量对手车款的表现好坏。
然而，在这样的比较之下结论都几乎是Elise夺得头筹，这也难怪这辆价格不算太高的小跑车会被誉为“全世界操控最佳的车种”，被它打败的对手甚至包括一些价位高上数十倍的名贵超级跑车。
● 游戏中的Lotus Elise
● 现实中的Lotus Elise
★ 2006 Honda Civic Si
Civic Si不像一般Civic版本，弯道转向和极限更高，虽然前悬吊因应机械空间改为麦花臣支柱式，激烈行驶中仍够犀利，加上后双A臂的设计，连续弯道出入都变得扎实稳定，无怪乎北美汽车媒体给予评价不差。短轴距、结实车体架构、座舱操作介面和运动化悬吊，让该车跑起来充满驾驶乐趣，尽管性能上，与涡轮车或者大排气量车种相较略逊一筹，整体设计保有个性化、年轻和运动特质，Si是一部可锻炼驾驶技术的最佳工具。
● 游戏中的Civic Si
● 现实中的Civic Si
★ 2003 Infiniti G35
G35是一款速度快，操控优秀，更重要的是与众不同，有着自己鲜明特色的车子。
● 游戏中的Infiniti G35
● 现实中的Infiniti G35
★ 1998 Toyota Supra
芸芸丰田的所有车系中，唯有它配得上“牛魔王”的称号，原装车因为日本国内自律条列，马力被设定在280匹，至于美版车型则完全不受该条例监管，马力达到320匹！它就是SUPRA车系！
● 游戏中的Toyota Supra
● 现实中的Toyota Supra
★ 2006 Volkswagen R32
很多时候人们说起大众，都会自然而然地谈到可爱天真的甲壳虫Beetle。如果要大家把大众和“高性能”以及“驾驶乐趣”联系在一起，不少人则会想到GTi。不过是时候纠正大家的“错觉”了，因为今天的主角之一，是大众最具实力的高尔夫R32。
● 游戏中的R32
● 现实中的R32
★ 1967 Chevrolet Camaro SS
1967雪佛兰卡麦罗经典美国肌肉车，电影《变形金刚》中大黄蜂的原型车，自 NFS 9 Most Wanted 起加入极品飞车。
● 游戏中的Camaro SS
● 现实中的Camaro SS
★ 2006 Porsche Cayman S
保时捷跑车，最理想的飙车王子，为风而诞。自NFS 9 Most Wanted起加入极品飞车。
● 游戏中的Cayman S
● 现实中的Cayman S
★ 2006 Nissan 350 Z
虽然拥有长达37年的历史，但作为日产车的精髓，Z系列跑车的核心却始终未变。就如同生物界的DNA一样，家族的演变并不会改变自身最本质的特征，NISSAN 350Z“为跑而生”的DNA从未改变。因此，能够与传说中的350Z共舞，也是梦寐以求的事情。
● 游戏中的350 Z
● 现实中的350 Z
★ 1969 Dodge Charger
1969款道奇Charger，美国经典肌肉车电视上出镜率最高的车之一，NFS 10 Carbon中包含此车。
● 游戏中的Dodge Charger
● 现实中的Dodge Charger
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