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据了解，斯柯达Rapid是继晶锐和明锐后第三款在姆拉达-博莱斯拉夫工厂下线的车型。为了满足Rapid量产以及未来新款明锐的生产需求，目前斯柯达汽车正在加紧扩大工厂重点生产区域的规模并使之现代化。未来，姆拉达-博莱斯拉夫工厂一号组装线的产能将从800辆/天提高至1200辆/天。
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为了实现斯柯达Rapid量产，姆拉达-博莱斯拉夫工厂的17个生产车间实施多项措施，开展总共173个单独项目。约有141名规划人员和2000多名公司外部员工参与了这些措施的制定和实施。为了组装斯柯达Rapid，要将新的设备安装到原有的组装线上。例如，安装多个模块（驾驶舱、前端及底盘）；注入液体介质（如油、燃料或冷却液）；此外，还增加了测试设备、传输系统以及调控技术。
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斯柯达Rapid的前脸设计延续了斯柯达最新的家族风格，直瀑式前进气格栅与前大灯过渡自然。尾灯采用C型设计，并且依然采用时下流行的LED光源。Rapid的内饰造型同样一副斯柯达典型家族设计风格，配色采用大面积的米色饰件，四辐式方向盘采用全新造型，整体风格突出居家氛围。
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在Rapid的众多主要特征中，行李厢设计依然有最标志性的特点。硕大的后挡板（类似旅行车）让Rapid拥有550升的行李厢标准容积，如果将后排座椅靠背放倒，行李厢的最大容积可以扩容至1490升。
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动力方面，斯柯达Rapid拥有四款汽油和两款柴油发动机，它们都符合欧5排放标准。入门级汽油发动机是一台1.2 MPI 3缸发动机，最大功率55kw，另外三款汽油发动机分别是最大功率63kw的1.2TSI发动机、最大功率77kw的1.2TSI发动机和一台1.4TSI发动机，最大功率90kw。同时还有一台最大功率66kw的1.6L柴油发动机和一台最大功率77kw的1.6TDI柴油发动机，搭配7速DSG变速箱。预计届时引进国产的车型将只匹配汽油发动机。
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简单理解，斯柯达Rapid就是一款A0级新车，它的定位与目前在售的锋范、新阳光、瑞纳、K2等车型基本一致。从Rapid的车身尺寸及外观内饰设计特点来看，它的优势主要集中在车内空间的编排合理、空间利用率高等，只要定价合理，将会有不错的市场空间。
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