少女峰铁路全长９．３公里，自海拔２０６１米的小谢尔德格至少女峰火车站上山全程５０分钟，两站之间高度相差１３９３米。这段铁路中７．１公里路段是隧道，不宜使用冒烟的蒸汽机车，铁路所在的劳特布鲁嫩峡谷附近有水电站，使用电力机车更为便利。一辆机车通常挂带三四节车厢，在陡峭的山坡上，机车平均运行速度只有每小时１２公里。
由于坡度大，少女峰铁路路轨中间的轨枕上还设置了一条特别的齿轮轨道，机车下方装有齿轮，与齿轮轨道啮合着运行。这样，机车便可以克服附着力不足的问题，牵引车厢爬上陡峭山坡。
少女峰铁路由瑞士企业家阿道夫�居耶尔－泽勒倡议修建，１８９６年开工，来自意大利的筑路工人使用铁锨和十字镐在坚固的岩石和永久冻土中开出路来。他们工资不高，夜晚在简陋的山间小屋或帐篷中过夜。因爆炸、触电等事故频发，兴建铁路的１６年间里，有３０名工人献出生命。
１９１２年，铁路正式建成，耗资超出预算的两倍。遗憾的是，１８９９年４月，时年６０岁的居耶尔－泽勒病逝，未能看到铁路建成的那一天。
少女峰火车站海拔３４５４米，是欧洲最高的火车站。到达少女峰火车站，并非登上少女峰峰顶，出了火车站，人们可乘坐电梯到达海拔３５７１米的斯芬克斯观景平台。在那里，人们可以感受阿尔卑斯山的雄伟壮丽，脚下就是阿尔卑斯山脉最长的冰川阿莱奇冰川。２００１年，联合国教科文组织将少女峰－阿莱奇冰川－比奇峰地区列为世界自然遗产。天气若是晴朗，人们可在那里远眺法国境内的山峰和德国的黑森林。
今年正值少女峰铁路建成１００周年，少女峰铁路公司和因特拉肯旅游局在少女峰火车站联合修建了一条名为“阿尔卑斯震撼”的环形长廊，展示少女峰铁路建造史和百年间阿尔卑斯山旅游业的发展。
今年，每个到达少女峰火车站的游客都有机会获得一本少女峰铁路百年纪念护照。护照外观采用瑞士公民护照特有的红色封皮，有不同文种，少女峰火车站站长会亲自为游客盖章留念。瑞士邮政局３月８日发行了纪念邮票，联邦造币厂也推出纪念币，纪念少女峰铁路的百年历史。瑞士人还计划将少女峰铁路客车中的坐椅送到一些欧洲、亚洲城市展览，其中包括即将举行奥运会的伦敦，期待让更多人想象乘坐齿轮火车眺望远山雪景的快乐。
因特拉肯旅游局官员斯蒂芬�普菲斯特告诉记者，２０１１年，前往少女峰观光的游客达到创纪录的７６．５万人次，其中中国大陆游客超过７万人次。他说，中国游客与瑞士人一样喜欢少女峰，中国也是少女峰最具潜力的客源地，他希望越来越多的中国游客能来这里与瑞士人一起分享阿尔卑斯山之美。
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