招商集团：以43.7亿拍下厦门邮轮母港用地

深圳招商远航投资有限公司及厦门国际邮轮母港集团有限公司近日联合以43.7亿拍下厦门湖里区东渡路东渡港区的百万平米的邮轮母港综合用地，这也意味着厦门正式进入邮轮母港2.0时代。

近年，世界邮轮产业整体呈复苏发展之势，中国的邮轮市场经过10年培育已进入井喷式发展阶段，将是中国经济不容忽视的新的增长点。独具战略发展眼光的招商集团也提前发现了其中的商机，除刚到手的厦门港外，已提前启动了深圳太子湾、青岛港的建设。其中，太子湾母港最快明年底就将投入使用。

至此，招商集团由南部、东南部、北部推动全国邮轮产业部局的蓝图跃然纸上。

图说：厦门港效果图

邮轮经济的中国时代将到来

邮轮经济是一个涵盖了上中下游3大产业区块的巨型产业链，上游主要是邮轮制造，中游是港口建设与邮轮服务，下游是邮轮母港向邮轮城的延伸。

近年来，随着中国出境游人数的暴涨，邮轮旅游近年一直保持快速发展，成为中国经济不容忽视的新的增长点。据中国交通运输协会邮轮游艇分会(CCYIA)颁布的《2014中国邮轮发展报告》统计：2014年中国大陆邮轮运营466航次，同比增长14.78%；其中母港航次366个，同比增长9.3%，访问港航次100个，增长40.8%；出入境邮轮旅客172.34万人次，同比增长43.36%；其中，以中国游客为主的母港航次出入境147.92万人次，同比增长44.3%，以境外游客为主的访问港航次入出境24.47万人次，同比增长37.9%。

此外，交通运输部对我国邮轮行业的发展目标：2020年中国邮轮市场年增长率达到33%，邮轮旅客数量达到450万人，到时中国有望成为亚太地区最具活力和最大的邮轮市场。

邮轮产业具有庞大的产业链条，具有1∶10的带动效应。一艘邮轮所承载的，并不仅仅只是几千名乘客，还有与之相伴随的餐饮、休闲、娱乐、住宿、旅游等庞大消费。

现代邮轮强大的拉动能力和吸附能力尤其已成为带动城市经济的增长点，发展邮轮经济已逐步上升为国家战略层面。习近平主席、李克强总理均提出关于加快建设邮轮母港，大力发展邮轮产业，建造我们自己的邮轮，为国际旅游岛建设做出贡献的总体要求。

上海海事大学经济管理学院副教授、上海国际航运研究中心邮轮经济研究所副所长程爵浩接受记者采访时就说过，未来5至10年必将宣示“邮轮经济的中国时代”已经到来。

招商打造世界一流邮轮母港

据了解，招商集团重金打造的蛇口太子湾码头也有了最新进展，片区综合开发项目邮轮母港工程已经完成，邮轮码头工程已完成竣工验收，预计明年底将迎来世界上最先进的邮轮靠泊，成为中国第一、世界一流的邮轮母港。按照相关规划，太子湾邮轮母港有望同香港迪士尼乐园并列，成为深港西部旅游带的“双核”。

据悉，太子湾邮轮母港位于蛇口一突堤，片区规划总用地面积约72公顷，总建筑量约170万平方米。今年1月27日，招商局蛇口工业区有限公司与美国嘉年华集团签署了合作备忘录。资料显示，美国嘉年华集团是全球最大的邮轮公司之一，旗下拥有荷美邮轮、公主邮轮、歌诗达邮轮、冠达邮轮、世朋邮轮及风之颂邮轮等全球10个领先的邮轮品牌，被业界誉为“邮轮之王”。

此外，由招商地产、青岛港集团、华润置地三方共同出资建设的青岛邮轮母港城目前各项前期准备已基本就绪，各项工作计划和建设目标已经明确。三方股东表示，今后将强强联手、优势组合，以国际视野、高端定位打造邮轮母港城，将其打造成青岛市新的城市地标。

有分析人士指出，目前正值招商集团推进旗下招商蛇口与招商地产合并，并成立新的上市公司平台，集团仍在大力推进邮轮产业发展。由此可见，谋求产业升级的新上市公司平台很可能将邮轮产业发展成核心产业之一，新公司可能会将正在建设的太子湾邮轮母港为核心，在高效整合现有实业的业务资源基础上，并协同集团在航运领域的优势，发展邮轮及相关产业，并形成可跨区域复制的邮轮港口开发经验，进而打造中国本土一流邮轮品牌及全球有影响力的邮轮业务公司。

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